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            烏蘭浩特機場

            烏蘭浩特機場

             
            新機場于1992年5月動工,1995年4月5日正式投入使用。所飛的航 班為烏蘭浩特—通遼—北京—呼和浩特往返,由國航內蒙分公司運營,機型為運七。1997年10月起,烏蘭浩特—北京航班開始直飛。1998年4月,機型改為BAe-146,進一步改善了旅客的乘機環境。2000年11月,海南航空加入烏蘭浩特航線的運營。2000年,國家、民航投資建設了助航燈光和專業停機坪,增強了航站的綜合保障能力,飛機可以晝夜起降。 2005年3月29日13點50分,隨著烏蘭浩特機場塔臺管制員口令的發出,海航7469號飛機飛往目的地滿洲里。從而拉開了烏蘭浩特至滿洲里航線通航的序幕,結束了兩地不通航的歷史。執行此條航線航班任務的是海南航空公司多尼爾系列飛機??罩酗w行60分鐘左右。新航線開通后使烏蘭浩特機場每周的航班起降達到26架次。同時隨著兩地的通航,兩地間人們的往來將更加快捷、便利,對兩地及周邊地區的招商引資、旅游開發等都將起到巨大的推動作用。 2008年5月25日上午,烏蘭浩特至北京南苑機場波音737-700型飛機首航。波音737型飛機的引進,結束了烏蘭浩特機場只能飛小型飛機的歷史。新開通的航班每周三、五、日3班;北京南苑起飛時間為8時30分、烏蘭浩特降落為10時;烏蘭浩特起飛時間10時40分、北京南苑降落為12時10分。中國聯合航空公司(China United Airlines Co. Ltd.)執行飛行。烏蘭浩特機場公司始終從機場實際、興安盟旅游資源以及周邊地區航空市場特點出發,積極協調航班航線運力,深入研究客貨源布局,挖掘新的增長點,在“多點售票”、“小機型、大密度”等運營原則下,保持了地區航空市場的穩中有升,最大限度地滿足了地區航空市場的需求。隨著民航對少數民族地區支線航空事業發展的政策性扶持、興安盟政府對民航事業發展的關注、機場自身基礎設施以及各項運營制度的不斷完善,機場將迎來一個高速發展時期,運輸生產將實現質的飛躍。 飛行區擴建前,烏蘭浩特機場受基礎設施條件等方面限制,主要以北京、呼和浩特為基礎航線,由海南航空公司獨家經營興安盟地區航空市場。隨著機場飛行區擴建結束,以往制約機場航班航線開拓的諸多因素將被打破,為引進航空公司和新機型奠定了基礎。在興安盟政府和內蒙古民航機場集團公司的關懷支持下,由國航執飛的CRJ200型客機于2006年11月中旬落地烏蘭浩特機場。烏蘭浩特機場的航班航線運營正逐步踏入多家航空公司參與、向沿海城市延伸的良性發展軌道。 為滿足擴建結束后客貨源遞增的需要,烏蘭浩特機場公司在進一步完善烏蘭浩特、白城、阿爾山、扎蘭屯等地售票代理點的基礎上,2006年順利實現了寬帶網絡售票業務,烏蘭浩特、白城兩地代理點成功實現了電子客票業務,對客貨源的增加起到了一定作用。同時,開通了航班咨詢熱線,航班咨詢和航空銷售步入同軌,極大地方便旅客的出行。

             

            烏蘭浩特機場資訊
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