香港國際機場（Hong Kong International Airport；IATA：HKG，ICAO：VHHH），位于中華人民共和國香港特別行政區新界大嶼山赤鱲角，距香港市區34千米，為4F級國際民用國際機場，世界最繁忙的航空港之一，全球超過100家航空公司在此運營，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位 [1-2] 。 香港國際機場于1998年7月6日正式建成通航，定名為香港國際機場；2007年2月完成二期擴建工程（T2航站樓）。 據2019年6月機場官網信息顯示，香港國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（中國國內及國際地區）、T2（中國國內及國際地區）；共有兩條跑道，跑道長度為3800米；停機位182個；通航城市超過220個。 2018年，香港國際機場旅客吞吐量7467.2萬人次，同比增長2.5%；貨郵吞吐量512.1萬噸，同比增長1.7%；起降架次42.77萬架次，同比增長1.5%；分別位居世界第8位、第1位。 2019年8月14日，臨時禁制令下，香港國際機場出境大廳、抵境大廳秩序良好、運作順暢，秩序基本恢復。 1989年10月11日，時任英屬香港總督衛奕信爵士宣布在赤鱲角興建新機場的計劃。 1990年4月4日，臨時機場管理局根據《臨時機場管理局條例》成立，負責規劃、設計及興建新機場。 1991年9月3日，中英兩國政府簽訂《關于香港新機場建設及有關問題的諒解備忘錄》，表示雙方堅定支持新機場建設計劃及“機場核心計”其他工程項。 1992年3月2日，批出新機場客運大樓設計合約，投資5.36億港元， 公布《新機場總綱計劃》；11月30日，批出新機場工地開拓工程合約，合約總值90.4億港元；承包商負責開拓機場島平臺。 1993年12月21日，新機場開始建設，工地開拓工程擴展至欖洲。 1994年11月4日，中英聯合聯絡小組機場委員會簽署有關新機場及機場鐵路財務安排的《會議紀要》；11月17日，中英土地委員會就赤鱲角新機場的批地安排達成協議。 1995年6月16日，機場平臺的開山及填海工程完成；6月30日，中英聯合聯絡小組機場委員會就有關機管局的《財務支持協議》的條款和航空貨運服務專營權達成協議；7月19日，《機場管理局條例草案》獲香港立法局通過，確立香港機場管理局的永久法定地位；12月1日，《機場管理局條例》生效，英屬香港政府將預付臨時機場管理局的366億港元轉為注資，臨時機場管理局與英屬香港政府正式簽署《財務支持協議》與《批地文件》。 1996年5月30日，中英聯合聯絡小組機場委員會雙方簽署協議，批準興建新機場第二條跑道（北跑道）及相關設施。 1997年2月20日，英屬香港政府飛行服務隊的雙引擎飛機在新機場著陸，完成新機場首次飛機著陸儀式；12月31日，香港機場管理局宣布成立一家名為機場保安有限公司的附屬公司，為新機場提供航空保安服務。 1998年1月18日，香港機場管理局在客運大樓舉行第一次試運作，測試大樓的運作就緒情況，另有950名來自香港機場管理局、香港特別行政區政府部門和航空公司的職員參加；1998年1月23日，香港特別行政區政府在憲報刊登機管局的機場收費計劃；該計劃適用于新香港國際機場；2月15日，香港機場管理局在客運大樓舉行第二次試運作，測試大樓的運作就緒情況；3月28日，香港機場管理局在客運大樓舉行第三次試運作，測試大樓的運作就緒情況；5月2日，香港機場管理局在第四次機場試運作中，747型飛機于新機場著陸，成為首架在新機場著陸的商用航機，旅客捷運系統亦首次投入運作；6月21日，機場快線及地鐵站東涌站舉行啟用典禮；7月2日，時任中華人民共和國國家主席江澤民主持香港國際機場開幕儀式；7月6日，香港特別行政區政府宣布新機場啟用，并命名為香港國際機場；12月27日，香港國際機場在一天內接待超過10萬名旅客，這是機場啟用以來旅客人數最多的紀錄。 2009年10月14日，香港機場管理局主席張建東博士對行政長官支持機場發展中場范圍表示歡迎；中場范圍發展計劃將為機場提供額外的停機位、機坪設施，以及新的客運廊，令香港可應付直到2020年的預計航空交通需求。 2016年3月31日，香港國際機場中場客運大樓開幕，如期全面投入運作，提升機場客運能力；8月1日，香港國際機場三跑道系統工程正式啟動