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            機場貴賓室為何變得擁擠了?

            2020-09-23

            記者 | 薛冰冰

            編輯 | 沈霄戈

            1

            登機前,多數旅客在嘈雜的候機大廳無聊等待,而在安靜舒適的環境里享受美食、放松娛樂乃至沐浴休憩…… 這是頭等艙、公務艙、金銀卡會員乘客才能在貴賓室享受的福利。

            但在疫情背景下,有門檻限制的貴賓室卻變得更加“接地氣”。

            “為了提高客座率,航空公司兩艙機票的價格比以往低了許多,貴賓室客流密度也跟著上來了”一位商旅人士告訴界面新聞,最近幾次出差他明顯感受到貴賓室里的人在漸漸增多。

            除了票價下調使得兩艙乘客增多,多家機場集團及航空公司推出貴賓室優惠產品,也是吸引更多旅客使用貴賓室服務的主要原因。

            復蘇緩慢的機場貴賓室

            “周末隨心飛”上線一個月以后,東航趁熱打鐵推出配套產品“567貴賓室隨心享”,使用時間為周五六日,與隨心飛出行日期相匹配。在隨心飛10萬套銷售量的基礎上,東航貴賓室產品依然有不小的市場。

            9月初,海南航空在官方抖音直播間開售貴賓室產品“海翼行”,2020年9月5日-2021年3月5日期間,旅客乘坐海航集團12家航空公司的航班時,可不限次數進入指定貴賓室休息,產品售價696元。

            更早發起優惠行動的是機場集團,比如上海機場6月初就在推99元貴賓室秒殺活動,之后還有299元國內休息室隨心享產品,覆蓋虹橋T2和浦東T1、T2、S2貴賓室,使用期限至2020年12月31日。

            因貴賓室主打高端和品質化,尤其面向商旅人士,本身客群范圍有限。疫情沖擊下,貴賓室客流恢復速度相比機場更加緩慢。

            據攜程機票旗下大數據產品Flight AI平臺統計,截至7月底,國內旅客吞吐量排名前三的機場依次為廣州白云機場、成都雙流機場和深圳寶安機場,航班架次都基本恢復至去年同期水平,其中深圳寶安機場進出港客運量總體恢復超九成,平均客座率約為72%。

            與之形成對比的是,幾家機場的貴賓室業務卻沒有達到同等恢復速度,深圳寶安機場內部人士向界面新聞提供了1-7月機場自營貴賓室的兩艙業務量,數據顯示,2020年前7個月國內國際兩艙業務合計135201人次,其中頭等艙為50751人次,公務艙為84450人次;而2019年同期國內國際兩艙業務合計313325人次,頭等艙145247人次,公務艙168078人次,業務量同比下滑近60%。

            廣州白云機場集團相關負責人也稱:“疫情期間白云國際機場商旅服務公司的業務受影響巨大,5月份以來逐步復蘇,截至7月底,貴賓室接待人次才恢復至去年同期近一半的水平”。

            從白云機場半年報披露的控股公司經營業績來看,截至2020年6月30日,白云國際機場商旅服務有限公司資產總額為2.34億元,凈虧損為47.24萬元,去年同期盈利657.77萬元。

            這也是機場集團及航空公司開始推貴賓室優惠產品或折扣券的原因,面向范圍更大的普通艙旅客銷售,以此來帶動貴賓室業務的復蘇。

            誰在運營貴賓室?

            最初,機場貴賓休息室只面向要客提供服務保障,2001年前后,以廣州機場為代表,國內機場貴賓室開始走向商業化運營,通過有償方式向旅客開放貴賓休息室服務。

            無論去到哪座城市的機場,旅客至少有兩到三家貴賓休息室可做選擇,背后實際對應著不同的運營主體,可細分三種類型。

            第一類由機場集團子公司運營,國內四家上市機場集團均成立專門的商旅公司負責貴賓服務業務,包括首都空港貴賓服務管理有限公司、上海機場貴賓服務有限公司、廣州白云國際機場商旅服務有限公司和深圳機場商務發展有限公司,它們作為機場集團全資子公司,集團持股比例均為100%。

            第二類是航空公司自營貴賓休息室,需要向機場集團申請獲批并定期繳納場地租金,但航空公司不是在每家機場都能拿到自建休息室的資格,通常而言,主基地航空公司具備首選優勢,目前,國航、東航、南航、海南航空在各主要的大中型機場設立有自己的貴賓休息室。

            界面新聞進行初步統計,東航在全國16城市的18個機場里設有自營貴賓室,共計24間,其中,在主運營基地上海浦東機場和上海虹橋機場,東航運營貴賓室數量最多,各有3間。

            南航在全國22個城市的機場里約設35間自營貴賓室,廣州白云機場作為主運營基地,南航在此的優勢最為明顯,國際和國內兩個休息室占地面積近5000平方米,其中國際休息室占地約2234平方米,可同時容納380位旅客。而南航在上海浦東機場、首都機場的貴賓室面積不到1500平方米,容客量在250人左右。

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